Motor yağları pistonlu və fırlanan daxili yanma mühərriklərini yağlamaq üçün istifadə olunan yağlardır.

Bütün müasir motor yağları əsas yağlardan və xassələrini yaxşılaşdıran əlavələrdən ibarətdir. Əsas yağlar kimi adətən müxtəlif özlülüklərin distillə və qalıq komponentləri (karbohidrogenlər), onların qarışıqları, hidrokrekinq və hidroizomerləşmə yolu ilə əldə edilən karbohidrogen komponentləri, həmçinin sintetik məhsullar (yüksək molekullu karbohidrogenlər, polialfaolefinlər, efirlər və s.) istifadə olunur. Bütün mövsüm yağlarının əksəriyyəti aşağı özlülüklü bazanı makropolimer əlavələri ilə qatılaşdırmaqla istehsal olunur.

Dünyanın ilk motor yağı 1873-cü ildə amerikalı həkim Con Ellis tərəfindən patentləşdirilib. 1866-cı ildə Ellis dərman məqsədləri üçün xam neftin xüsusiyyətlərini öyrəndi, lakin xam neftin yaxşı sürtgü xassələrinə malik olduğunu aşkar etdi. Ellis eksperimental mayeni böyük V formalı buxar mühərrikinin tıxanmış klapanlarına tökdü. Nəticədə, klapanlar sərbəst buraxıldı və daha sərbəst hərəkət etməyə başladı və John Ellis Valvoline markasını (Valve - "klapan" və Oil - "yağ", yəni "klapan yağı") - dünyanın ilk markasını qeyd etdi. motor yağı.

Buxar maşınlarının silindrlərini yağlamaq üçün əvvəlcə heyvan mənşəli yağlardan, sonra isə kifayət qədər miqdarda heyvan yağları əlavə edilməklə xüsusi yüksək özlülüklü qalıq neft yağlarından (silindr yağları: silindr 24 - viskozin, silindr 52 - buxar və s.) istifadə edilmişdir. yüksək temperatur sabitliyi və su itələyici xüsusiyyətlər. Müasir motor yağları ilə müqayisədə silindr yağları çox yüksək özlülüyə malik idi (hətta müasir yüksək özlülüklü motor yağları ilə müqayisədə), nəticədə onlar daxili yanma mühərriklərinin yağlanması üçün uyğun deyildi.

Моторные масла — масла, применяемые для смазывания поршневых и роторных двигателей внутреннего сгорания.

Все современные моторные масла состоят из базовых масел и улучшающих их свойства присадок. В качестве базовых масел обычно используют дистиллятные и остаточные компоненты различной вязкости (углеводороды), их смеси, углеводородные компоненты полученные гидрокрекингом и гидроизомеризацией, а также синтетические продукты (высокомолекулярные углеводороды, полиальфаолефины, сложные эфиры и другие). Большинство всесезонных масел получают путём загущения маловязкой основы макрополимерными присадками.

Самое первое в мире моторное масло было запатентовано в 1873 году американским доктором Джоном Эллисом. В 1866 году Эллис изучал свойства сырой нефти в медицинских целях, но обнаружил, что сырая нефть обладает хорошими смазочными свойствами. Эллис залил экспериментальную жидкость в заклинившие клапаны большого V-образного парового двигателя. В результате клапаны освободились и стали двигаться свободнее, а Джон Эллис зарегистрировал бренд Valvoline (от Valve — «клапан» и Oil — «масло», то есть «клапанное масло») — первый в мире бренд моторного масла.

Для смазывания цилиндров паровых машин использовались сначала животные жиры, а затем — специальные высоковязкие остаточные нефтяные масла (цилиндровые масла: цилиндровое 24 — вискозин, цилиндровое 52 — вапор, и другие) с добавкой животных жиров, обладающие достаточно высокой температурной стабильностью и водоотталкивающими свойствами. По сравнению с современными моторными маслами цилиндровые масла отличались очень высокой вязкостью (даже по сравнению с современными высоковязкими моторными маслами), вследствие чего для смазывания двигателей внутреннего сгорания оказались неприменимы.